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TTSロゴマーク デイトナ ハイドロリッククラッチキット 5ディスク チタン風 ツヤ無し 12Vモンキー ゴリラ モンキーバハ モンキーR/RT 75804 JP店:株式会社ヒロチー商事 - 8b988

2019-11-10
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デイトナ ハイドロリッククラッチキット 5ディスク チタン風 ツヤ無し 12Vモンキー ゴリラ モンキーバハ モンキーR/RT 75804 JP店デイトナ ハイドロリッククラッチキット 5ディスクです。
87年 ホンダ モンキーR
88年 ホンダ モンキーRT
92年-97年 ホンダ モンキー
99年-08年 ホンダ モンキー
91年-01年 ホンダ モンキーBAJA
98年-99年 ホンダ ゴリラ
99年-07年 ホンダ ゴリラ

カラー:チタン風(ツヤ無し)
材質:スチール製 (ピストン)
適合クラッチマスターシリンダー:デイトナ製NISSINクラッチマスター横型14mm
適合バンジョーボルト:M10xP1.25(エアブリード付き)
【適合トランスミッション】
・キタコ5速トランスミッション
・武川5速トランスミッションキット
・デイトナ5速クロスミッションキット(ストリート/ストリートII/SP)
・デイトナ4速クロスミッションキット(ストリート/レーシング)
2次側湿式クラッチキットの油圧式モデル。
純正同様のワイヤー式から油圧式に変更することで、フリクションロスが少なくなり、余分な力を必要とせず、クラッチ操作が可能となりました。
クラッチ機構はこれまでのDAYTONA社『2次側湿式クラッチキット』と同様となっており、湿式でミッションの負担を軽減させながら、クラッチユニットをノーマルのクランクシャフト(1次側)から、トランスミッションのメインシャフト(2次側)に移動させることで、クランクシャフトの耐久性、エンジンのレスポンスが大幅にアップ。
これら全てのスペックが88cc超のハイスペック向けとなっています。
クラッチ強化に伴う、クラッチ操作のストレスを油圧式にすることで軽減できます。
クラッチレリーズボディは総アルミ削り出し。クリア・ブラック・チタン・ゴールドの4色のアルマイト仕上げでドレスアップ効果も絶大。
ピストンは強度を考慮し、スチール製を採用。
※プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型(18丁/69丁⇒18丁67丁)になります。1次減速比=3.722。
※12Vモンキーのノーマルミッションは、別売のメインシャフト(34281)と組み合わせで使用可能。
※一部ビッグボアシリンダーに使用の場合、シリンダー右側フィンボス(下側オイルクラー取り出し口付近)を多少削る必要があります。
※JAZZ/マグナ50はメインシャフト長が不足するため使用不可。
※クラッチホースは使用するハンドル等に合わせて適正な長さ・形状の物をご使用ください。
※受注発注品になります。ご注文日より2週間から3ヵ月間掛かる場合があります。あらかじめご了承ください。


75804
JP店


価格
89,964円 (税込)
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